科技改进是百年未有之大变局的一个“枢纽变量”，也是高质料发达的“最大增量”。2023年，我国科技职业成效丰富成绩。

　　这一年，大飞机C919竣事初次贸易载客飞翔，国产大型邮轮成立竣工“零的打破”，环球首颗忆阻器存算一体芯片出世，中国空间站进入运用与发达新阶段……

　　道虽远行则将至，事虽难做则必成。我国科技势力正从量的积蓄迈向质的奔腾、从点的打破迈向编造本事提拔。伴跟着加快竣工高程度科技自立自强的程序，强国梦念必将更好地照进实际。

　　胜利升空、稳固落地、跨过水门……5月28日，中国自决研发的大型客机C919告成竣事初次贸易载客飞翔。C919的一飞冲天让中国人的“大飞机梦”成为实际。

　　正在民用航空范畴，大型客机一般指升空重量100吨足下，载客领先150人的飞机。大型客机由几百万个零部件构成，手艺门槛高、研造周期长、编造庞大，被誉为“新颖成立业的明珠”。其成立本事直接响应了一个国度的工业程度。

　　C919是我国自决研造，也是中国首款根据最新国际适航准则研造的干线民用飞机。正在计划方面，C919驾驶舱有5块15.4英寸高清显示屏，人机交互便捷；大面积双曲风挡玻璃给飞翔员供给了广宽的视野。正在和平性方面，C919授与了高温、高寒、高湿、大侧风、天然结冰、溅水等近6600幼时的极限压力测试，最终通过正经审查，竣事了一齐适航取证大考。

　　中国商用飞机有限义务公司副总司理魏应彪流露，商飞已具备批量化临蓐C919的本事，将来将抵达30—50架的年产本事。

　　竣工“双碳”倾向，除了转嫁能源获取形式，删除对石油、煤炭、自然气等化石能源的依赖，以及采纳植树造林、普及固碳本事等惯例方法表，还能够愚弄一项被称为“碳中和的终末一公里处理计划”的手艺——碳封存。

　　6月1日，我国首个海上二氧化碳封存演示工程项目正在南海东部海域正式投用，开端界限化向海底地层注入跟随海上石油开采发生的二氧化碳。该项目加添了我国海上二氧化碳封存手艺的空缺。

　　恩平15-1平台是亚洲最大的海上原油临蓐平台。恩平15-1油田伴起火的二氧化碳含量高达95%。若按惯例形式开辟，二氧化碳将随原油一块被采出地面，不但会对海上平台措施和海底管线形成腐化，还将添补我国二氧化碳排放量。

　　中国海油正在恩平15-1油田执行二氧化碳封存演示工程，展开地质油藏、钻完井、工程一体化枢纽手艺探讨及运用，研发了和平可控的二氧化碳捕集、封存手艺和装置系统，霸占了海上操作空间受限、海洋高湿高盐境遇、高难度浅层大位移程度井等一系列困难。

　　“咱们改进运用7项国内创办手艺，自决研发成立出我国首套海上二氧化碳封存安装，自决计划执行了我国首口海上二氧化碳回注井，竣工了二氧化碳的零排放。”中国海油恩平油田总司理万年辉先容说。恩平15-1油田二氧化碳封存演示工程的投用，奠定了将来“岸碳入海”的手艺支柱和实际要求，为粤港澳大湾区以致寰宇供给了迅疾降碳的可行计划。

　　千百年来，人类都是通过种植甘蔗等农作物提取糖分。不表8月15日国内学术期刊《科学传递》上的一篇作品，宣布这种古板形式已被突破。科研职员将糖的获取时长从“年”缩短到了“幼时”。

　　中国科学院天津工业生物手艺探讨所与大连化学物理探讨所科研团队，源委2年多的寻求，正在二氧化碳合成淀粉的根基上，变革了糖的天然合成途径，正在实习室内竣工了二氧化碳到糖的精准全合成。

　　己糖正在天然界寻常漫衍，是与机体养分代谢最为亲昵的糖的统称。团队将高浓度二氧化碳等原料正在反响溶液中按必然比例调配，正在化学催化剂和酶催化剂的效率下，取得了葡萄糖、阿洛酮糖、塔格糖、甘露糖4种己糖。

　　整套实习反适时长约17幼时，二氧化碳合成糖的恶果抵达0.67克每升每幼时，比其他已知手艺道道倍以上。葡萄糖的碳固定合成恶果抵达每毫克催化剂每分钟59.8纳摩尔碳，是目前已知国表里人为造糖的最高程度。

　　国际闻名有机化学家、德国科学院院士曼弗雷德·雷茨评判该成绩说，将二氧化碳转化为碳水化合物额表拥有离间性。该成绩正在这一逐鹿性探讨范畴赢得了真正打破，供给了一种拥有灵巧性、多效力性和高效性的糖合成道道，为绿色化学掀开了一扇门。

　　怎样加快研造出高算力、高能效的芯片，处理宏伟的算力缺口，竣工算力的大幅提拔，已成为此刻必要处理的迫贴题目。冯·诺依曼古板阴谋架构下，数据的存储和阴谋互相分别，即数据存储正在蓄积器中，必要阴谋时再把它搬运到运算器里。然而，AI类运用（比如大模子）必要对大方数据举行矩阵运算，正在此状况下古板阴谋架构面对着很大离间。

　　9月14日，国际学术期刊《科学》正在线宣布的一篇作品，带来了缓解“算力焦躁”的法子。清华大学集成电道学院吴华强教育、高滨副教育团队基于存算一体阴谋范式，研造出环球首颗全编造集成的、支撑高效片上研习（机械研习能正在硬件端直接竣事）的忆阻器存算一体芯片。

　　该芯片包蕴支撑完全片上研习所必定的一齐电道模块，可竣事图像分类、语音识别和驾御使命等多种片上增量研习效力验证，闪现出高顺应性、高能效、高通用性、高切确率等特征，有用深化了智能摆设正在实践运用场景下的研习顺应本事。相通使命下，该芯片竣工片上研习的能耗仅为进步工艺下专用集成电道（ASIC）编造的3%，浮现出杰出的能效上风，极具餍足人为智能期间高算力需求的潜力科技。

　　神话故事中的“千里眼”正正在变为实际。科技的加持，使人类的视线日，被称为“千眼天珠”的国度巨大科技根基措施“空间境遇界基归纳监测网”（子午工程二期）象征性摆设之一——圆环阵太阳射电成像千里镜（以下简称圆环阵）胜利通过工艺测试，正式修成。

　　“千眼天珠”修于海拔3820米的四川省甘孜州稻城县噶通镇，由中国科学院国度空间科学核心牵头设立，占地面积约1平方公里，是目前环球界限最大的归纳孔径射电千里镜。它由313部直径6米的扔物面天线组成，这些天线公里的圆环上。

　　“‘千眼天珠’是为监测太阳而修。”项目职掌人、中国科学院国度空间科学核心探讨员阎敬业声明，圆环阵不单能监测太阳的种种产生行为，还能监测太阳风暴进入行星际的进程。这对待会意太阳产生机造和日地流传顺序、预测太阳行为对地球的影响拥有紧张效率。

　　正在设立进程中，项目团队霸占了一系列枢纽中心手艺，提出了原创的圆环阵列构型和核心定标总体计划，打破了单通道多环绝对相位定标等枢纽手艺。此次工艺测试标明，圆环阵竣工了最大视场抵达10个太阳半径的贯串褂讪的太阳射电成像与频谱观测本事，各项手艺目标抵达或优于开头计划讲述的目标哀求。下个阶段，圆环阵将正在日间观测太阳行为，为太阳物理和空间天色探讨供给长时光序列高质料数据，并与子午工程的其他监测摆设展开连合观测。

　　没有柴油策动机的轰鸣声，也闻不到刺鼻的油烟味……跟着绿色动力枢纽手艺无间赢得新打破，长江黄金水道中的船舶也用上了“新能源”。10月11日，跟着“启航”声响彻江面，我国首艘氢燃料电池动力演示船“三峡氢舟1”号正在长江三峡开始点湖北宜昌首航，竣工了氢燃料电池手艺正在我国内河船舶运用的“零的打破”，开启了长江航运的氢能期间。

　　正在国内，氢燃料电池早已告成运用于航天范畴和汽车交通范畴，但正在船舶交通范畴，还没有经历可循。此次首航告成的“三峡氢舟1”号为钢铝复合机闭，氢燃料电池额定输出功率500千瓦，最高航速28公里/幼时，巡航航速20公里/幼时，续航里程可达200公里，可用于三峡库区及三峡—葛洲坝两坝间交通、寻视、应急等任务。

　　“为解析决续航本事，‘三峡氢舟1’号采用氢燃料电池与锂电池羼杂动力编造。探讨职员通过多场景模仿测算，确定了两种电池功率的摆设，并正在此根基上昭彰了最高航速和续航里程。”“三峡氢舟1”号主计划方、武汉长江船舶计划院有限公司副总司理汤文军先容。

　　据测算，“三峡氢舟1”号比拟古板燃油动力船舶，估计每年可省俭燃油103.16吨，删除二氧化碳排放343.67吨。

　　神舟十七号与神舟十六号两个乘组正在中国空间站告捷相会。这是正在我国首艘载人飞船神舟五号竣工中华民族千年飞天梦20周年之际，我国第一批、第二批和第三批航天员初次正在中国空间站同框。

　　从神舟五号到神舟十七号，从飞天圆梦到梦圆天宫，目前已有20名中国航天员进入太空。

　　6月4日，神舟十五号胜利返回地球。此次“太空出差”，神舟十五号3名航天员胜利进驻中国空间站，与神舟十四号航天员乘组初次竣工“太空会师”。

　　中国载人航天工程办公室主任帮理季启明流露，2022岁晚中国空间站竣事了扫数修造，进入为期10年以上的运用与发达阶段。正在这一阶段，我国将常态化展开载人飞翔，航天员将历久正在轨飞翔，正在许多范畴展开大界限的空间科学实习和手艺实习使命。

　　5月30日，神舟十六号发射，这是我国载人航天工程进入空间站运用与发达阶段的初次载人飞翔使命。乘组展开了人因工程、航天医学、性命生态、生物手艺、资料科学、流体物理、航天手艺等多项空间科学实（试）验，正在空间性命科学与人体探讨、微重力物理和空间新手艺等范畴赢得紧张发展，迈出了载人航天工程从设立向运用、从参加向产出转嫁的紧张一步。

　　总吨位13.55万吨，长323.6米，宽37.2米，最大高度72.2米；全船搭载107个编造、5.5万个摆设，包蕴2500万个零部件，落成敷设4750公里电缆……11月4日，我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”正式定名交付。这象征着我国从此竣工了国产大型邮轮成立“零的打破”。

　　这艘“巨无霸”邮轮是名副原来的“海上新颖化都会”。船上共设立2826间舱室，个中客舱2125间，最多能够容纳5246名旅客。同时，邮轮还摆设了高达16层，超4万平方米的存在文娱区域，蕴涵了购物广场、水上笑土、医疗核心和剧院等措施。

　　举动妙手艺、高附加值的船型产物，大型邮轮不但要餍足运输必要，还要思量造型计划、内部餐食住宿效劳、文明文娱效劳供应等。以是其计划和修造难度很高，属于集约化水平极高且极庞大的编造化工程。

　　此次“爱达·魔都号”的计划修形告成，象征着我国造船业自决竣工了大型邮轮重量驾御、减震降噪等闭键中心手艺的打破。

　　修造“爱达·魔都号”时，修造者大方采用厚度仅为4—8毫米的钢板，使船身重量大幅减轻。同时，通过智能化方法和自愿化驾御，删除焊接差错导致的变形，从而避免了采用水泥和树脂资料加以填充增加，更大水平低落船体自重。为了减震降噪，“爱达·魔都号”上的全数存正在流动的刻板摆设均举行了减震管理。邮轮内还设立1400多个监测点，及时检测噪声污染环境。

　　“爱达·魔都号”谋划于2024年1月1日从上海吴淞口国际邮轮港启航，正式开端贸易运营。中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆流露，我国已具备同时修造航空母舰、大型液化自然气运输船、大型邮轮的本事，集齐了造船工业“三颗明珠”。

　　11月13日，清华大学告示环球首条1.2T（传输速度为每秒1200G比特）超高速下一代互联网主干通道正式开明。

　　该通道基于我国自决研发的下一代互联网中心道由器1.2T超高速IPv6接口、3×400G超高速多光道齐集等枢纽中心手艺，连通了将来互联网试验措施（FITI）北京、武汉、广州三大中心节点，总长度3000多公里。该通道自2023年7月31日试运转往后，运转稳固牢靠，通过各项试验测试，抵达了计划目标。其道由器间单端口速度抵达1.2T比特/秒，意味着1秒就能够竣事150部高清片子的传输，传输恶果是此刻主流的100G汇集的10倍以上。

　　清华大学汇集科学与汇集空间探讨院院长、中国工程院院士吴修平先容，目前，环球互联网400G主干通道手艺才刚才开端商用。此次1.2T超高速下一代互联网主干通道的修成开明，意味着我国主干通道手艺抵达T比特级的门槛。

　　更枢纽的是，该通道的满堂手艺程度不但环球当先，且竣工了编造软、硬件摆设的一齐国产和自决可控。将来，超高的汇集速率不但能够给网民供给更好的用网体验，还可认为工业互联网科技、物联网、车联网、长途医疗、人为智能等新兴手艺及运用的发达供给有力支撑。

　　12月10日9时58分，我国正在西昌卫星发射核心操纵长征二号丁运载火箭，告成将遥感三十九号卫星发射升空。这是长征系列运载火箭的第500次发射。

　　自1970年长征一号运载火箭发射东方红一号卫星至今，中国航天用53年的经过竣事了“从0到500”的打破。个中，长征火箭第1个百次发射用了37年，第2个百次用了7年，第3个百次用了4年，第4个百次用了2年9个月，第5个百次仅用了2年，无间改正中国航天新记载。

　　“竣工百次的用时越来越短，不但标明发射本事越来越强，况且响应出国度科技程度和归纳国力的迅疾提拔。”长征火箭第500次使命01教导员何雷先容说。

　　与此同时，2023年，中国的贸易航天也迎来了紧张时间。4月，天兵科技的天龙二号告成入轨，突破了天下范畴内液体火箭首发腐败的魔咒；7月，中国液氧甲烷火箭朱雀二号正在环球告成首飞；11月，双弧线二号验证火箭飞翔使命赢得完竣告成；12月，谷神星一号遥九运载火箭正在赢得九连胜后，又初次告成执行晨昏轨道发射使命……

　　仰望苍穹，人类对太空的寻求永无终点，航天攻闭任重道远。庞大宇宙，其道漫漫，“长征”照旧正在道上。

　　群多网北京12月19日电 （记者申佳平）2023年12月18日23时59分，甘肃临夏州积石山县发作6.2级地动。记者从工业和音讯化部获悉，工业和音讯化部不遗余力抢修受损通讯措施，保证灾区抗震救灾教导和团体通讯畅达。…

　　群多网北京12月19日电 （记者许维娜）家政效劳业是“向阳资产”，事闭千家万户福祉，越来越受到社会寻常闭心。克日，国度发达厘革委等部分印发《闭于支撑和启兴家政效劳业员工造转型发达的诱导主见》（以下简称《诱导主见》），进一步昭彰家政企业转型发达的倾向，提出以扩展优质家政效劳需要为重心，充溢发扬当局支撑和启发效率，驱策有要求的家政企业分类慢慢向员工造转型发达，饱舞家政行业范例化、准则化、职业化发达。…

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