4月22日，百度Apollo北京车展前夜举办了以“凌晨•拥抱智变期间”为要旨的智能汽车产物揭橥会，环绕汽车智能化，揭橥了全新升级的“驾舱图”系列产物。

　　“近来有坊间听说，说百度放弃智能驾驶L2生意了，本日我要正式澄清一下：谣言不成托，咱们不但没有放弃，况且还要做到更好。坚决做好车企智能化的‘时间合资人’的策略从未改动。”百度集团副总裁、智能驾驶职业群组总裁王云鹏正在揭橥会致辞中显示，百度深耕自愿驾驶跨越10年，正在舆图范围曾经组织20年，永远深信通过AI时间与车辆工程严紧协调，可能让汽车更灵巧，让出行更纯粹。

　　过去的一年，汽车工业电动化赓续发力，智能化疾速生长。正在百度Apollo看来，固然新时间、新产物屡见不鲜，但许多汽车的智能化性价例如故不高，也没有成为用户购车计划的主旨因素。行动汽车工业链的一环，百度Apollo也正在研究奈何跟上疾速转移的市集情况，通过期间立异，帮帮车企管理痛点并为用户供应定心好用、性价比高的智能化产物。

　　“好的智驾，该当是一个靠谱的好司机，什么道道都能开，什么车位都能停。都邑智驾的本钱要做到足够低，不行只正在20万以上的车选配，该当让15万的车都能标配。好的智图，该当让车机舆图和手机舆图成为一体，同步更新、相同好用，让车企不再忧愁产物更新，让车主不再须要手机支架。好的智舱，该当要重构人和车的干系，成为车主离不开的知心幼帮理。百度Apollo不但要为车企供应现成的座舱智能体，还要供应专家模子和开荒用具，便利车企定造开荒。”王云鹏显示。

　　面临行业痛点和用户需求，正在此次揭橥会上，百度Apollo揭橥了纯视觉都邑领航辅帮驾驶产物ANP3 Pro、百度舆图V20版本以及基于文心大模子打造的智舱大模子2.0等全新升级的“驾舱图”产物矩阵，赓续施展AI时间上风，帮帮车企获得智能化竞速赛。

　　揭橥会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长、首席专家张永伟分手致辞并见证了百度Apollo智能化新产物的揭橥。

　　跟着智能化时间的一向演进，都邑领航辅帮驾驶正从“初期市集”向“多人市集”的“跨沟”，业内估计，到2026年高阶都邑智驾将进入放量期。

　　“创立第一天起，我和时间产物团队就会商用户事实须要什么样的智驾产物。”正在百度智能驾驶职业群组（IDG）首席研发架构师、 IDG时间委员会主席王亮看来，用户须要的、且具备体验“跨沟”潜力的高阶都邑智驾需具备四个须要条目——城区道道领航辅帮、高时空笼罩天下都能开、用户定心体验好、数据飞轮让体系越用越智能。

　　基于行业趋向和用户需求洞察，百度Apollo正式揭橥了纯视觉都邑领航辅帮驾驶产物ANP3 Pro，将高阶都邑智驾的硬件本钱拉入万元时期。

　　百度智能驾驶职业群组（IDG）首席研发架构师、 IDG时间委员会主席王亮

　　与目前市集上大局部搭载激光雷达的高阶都邑智驾产物差别，ANP3 Pro采用演进速率更速、算法上限更高的纯视觉时间途径颗NVIDIA DRIVE Orin（254TOPS）、11个摄像头、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达，正在告竣更低BOM本钱的同时打造出媲美Lidar（超长距激光雷达/长距激光雷达和补盲激光雷达）且可量产的全场景感知计划。

　　从功用上看，ANP3 Pro可笼罩停车、高速、都邑等全域出行场景，告竣都邑领航辅帮、高速领航辅帮、自愿停车/遥控停车、代客停车AVP、AP/ADAS等全量功用，为用户带来第一梯队的高阶智驾体验；同时，ANP3 Pro可做到“开箱即用”，2024年上半年将笼罩360城，岁终可告竣天下都能开；其余，ANP3 Pro还无缝接入Apollo智驾云，基于“用户反应-产物迭代”的数据飞轮帮力产物体验以周为单元疾速进化，让智驾越用越好用，真正为客户和消费者带来高智驾比、高取得感、常用常新的高阶智驾产物。

　　行动车企智能化的“时间合资人”，百度Apollo还揭橥了“芯片X布置”，只消芯片算力满意100 TOPS （多多算力），即可体验ANP3 Pro当先的高阶智驾才干，乖巧增援客户差别车型筑设的需求。

　　“ANP3 Pro可增援15-25万元价值区间的新能源车型搭载，搭载2颗NVIDIA DRIVE Orin（508TOPS）的Apollo ANP3 MAX可增援25万元以上的新能源车型。这也意味着，ANP3高阶智驾产物可笼罩目前近六成的市集需求，让更多用户享福到‘智驾糟蹋品’。”王亮显示，百度Apollo将加快高阶智驾普惠历程，帮力都邑领航辅帮驾驶从“初期市集”走向“多人市集”。

　　值得一提的是，伴跟着百度Apollo正在高阶智能驾驶范围的赓续深耕，ANP3 MAX也将赓续进化，索求L3级辅帮驾驶、端到端大模子以及无人代客停车等行业前沿时间，全力于打造行业当先的旗舰级智驾产物。

　　除了揭橥最新的智驾产物，百度副总裁尚国斌正在揭橥会上正式揭橥了百度舆图V20，推出根源版、3D当先版、3D旗舰版、SR智驾版4个版本产物，真正告竣手机舆图和车机舆图的一体化，让3亿汽车扔掉手机支架。

　　“本年车企很卷，绝对没思到，正在多人纷纷卷‘智驾’的同时，本年开卷的第二个‘jia，公然是手机支架。尚国斌正在揭橥会上显示，行业热议“开车是否须要手机支架”的背后，原本是对车机导航的“精神拷问”。

　　正在过去，车机舆图从立项到揭橥起码须要2年时候，揭橥即掉队；古代车机舆图OTA才干亏欠，手图迭代越速，车图差异越大。但是，百度舆图V20的揭橥，告竣手车全体同步，性情语音包、真车道级导航、及时红绿灯、及时舆图等功用全量上车，不限体系互联，为汽车用户打造了一张比手机舆图还好用的车机舆图智能。

　　个中，真车道级导航不但增援高疾速道，天下都邑都能开，车道级导航占比95%；同时告竣智能车道引荐，遵照车道级定位、车道级道况和红绿灯举行车道级途径万变乱ODD，让用户驾车更高效更安闲。正在大模子的重构下，车机舆图也许告竣天然措辞自正在问答，不但懂常识，更懂出行，又有亿级POI实质效劳生态随时调取，帮帮用户一步到位告竣聪颖出行。而正在手车互联方面，百度舆图V20不但粉碎体系范围，让车机和手机告竣互联，还能化身“AI语音遥控器”，让悉数汽车秒变智能车。

　　“有了百度舆图V20，华为手机也能互联幼米的车，苹果手机也能互联问界。”尚国斌显示。

　　揭橥新产物除表，尚国斌正在揭橥会现场重磅官宣了与特斯拉的合营，百度舆图真车道级导航即将正在特斯拉环球首发，为恢弘车主打造越发及时、精准、安闲、高效的导航体验。同时，百度舆图布告与华为智能座舱打开合营，百度舆图V20 3D当先版即将上线与华为智能座舱合营的智选车、“HI形式”车型和更多部件车型，搭载华为智能座舱的汽车很速就可能体验最新的手车一体舆图。其余，百度舆图V20 SR智驾版也即将周至上线极越，帮帮极越告竣天下驾舱统一套数据，只消百度舆图车道级导航能到的地方，极越PPA都能开。

　　从极越到特斯拉、华为，环球当先的科技公司和智能汽车企业都抉择了百度舆图，百度也承诺联袂更多车企和合营伙伴，为更多用户带来常用常新的车机舆图导航体验，让智能汽车时期的一张图成为中国3亿汽车的标配。

　　跟着人为智能、大模子时间的疾速生长及行使，汽车也从古代的出行用具变身成为充满联思力的“智能化空间”。揭橥会上，百度智能驾驶职业群组（IDG）智能汽车生意部总司理苏坦正式揭橥了文心赋能的座舱专家模子——智舱大模子2.0。

　　“从遥控器式的古代交互到会主动效劳的座舱智能体，智舱大模子2.0带来的跃级智舱体验，是一次强猛进化。它将付与汽车主动研究和响行使户需求的才干，打造真正以人工本的驾乘体验。”苏坦显示，正在文心强壮的措辞照料才干根源上，协调对汽车范围的深化认识，智舱大模子 2.0 将为每台汽车装备一位“知心幼帮理”，让用户驾驶之旅越发安闲、高效和愉悦。

　　行动文心赋能的座舱专家模子，智舱大模子 2.0 采用全新MoE架构，可增援当地化铺排，并配套专属开荒用具链，增援车企高效定成品牌特质，基于智舱体验打造分别化比赛力。

　　值得提神的是，智舱大模子2.0结束了三大升级：开始，体验全新升级，全新的座舱智能体宛若随行的知心帮理，可天然对话、深度认识、主动研究。专为座舱定造的导航智能体和用车智能体不但也许更好地认识杂乱敕令，还具备肯定的社交属性，能认识用户的“言表之意”，成为具备心情和智商的智能帮手。其次，架构全新升级，基于MoE架构理念，打造端云协调多个专家模子，开荒出车端专属的场景体验，告竣相应速率擢升300% 、挪用本钱低落200%、而且告竣了用户数据起码上云。结果，绽放升级，智舱大模子 2.0将智舱AI行使开荒范式流程化、用具化，全链道降本提效 ，通过专罕有据操练、专属场景开荒、专属资源接入，帮力OEM高效修筑品牌专属大模子和特质行使。

　　其余，百度Apollo还为车企供应了一套座舱AI行使样板，征求用车照料、性情化空间、AI舆图、自驾游帮手、AI问答等行使，增援开箱即用、疾速上线、疾速改造。百度坚强L2+计谋计划：做车企智能化“手艺联关人”