PG电子官方网站中新网北京6月24日电 (记者 孙自法)2023年度国度科学本事嘉勉6月24日正在北京揭晓并颁奖，动作支持中国从高铁大国迈向高铁强国、自帮更始研造的新一代宏大设备，“回复号高速列车”项目得回2023年度国度科学本事提高奖特等奖。

　　被誉为一张靓丽“中国手刺”的回复号高速列车，创建了庞杂服役处境下运营速率最高、安闲性最好科技、恬逸度最优科技、不断运转里程最长的寰宇记录。

　　回复号高速列车项目团队先容说，历经多年攻合，得胜研造出具有统统自帮学问产权、拥有寰宇进步程度的回复号高速列车，是中国高速铁途本事的又一次宏大打破，也是中国铁途摩登化过程中的厉重里程碑。回复号高速列车打破了一系列宏大本事困难，紧要功能目标抵达寰宇一流程度，其特性及更始紧要网罗：

　　一是打破高速列车高功能动力与左右本事，霸占庞杂服役处境下牵引造动高密度大能量转换困难，研造出全寰宇轮周功率最大的涣散式异步牵引单位和造动能量最大的高牢靠造动编造，列车动力功能明显提拔。

　　二是全寰宇初次正在高速列车行使及时以太网通讯本事，修建车载左右-地面运维-车地通信统一汇集架构，处理了车载汇集高承载强及时协同困难。

　　三是更始降噪构造靶向打算本事和振动模态成家法子，霸占高速大断面车体低阻低噪寰宇困难，列车运转阻力较协和号消浸14%，平定性提拔8%，人均百公里能耗消浸20%。

　　四是更始高速列车本构安闲编造打算法子，修建了包罗3300个监测项点的多源异构车载安闲监控体例，告竣了对列车运转状况的全方位监测和及时诊断。

　　五是回复号高速列车要害焦点本事自帮可控，车体、牵引电机、转向架、车轮车轴等焦点部件和各左右编造焦点软件均告竣自帮化；大方采用中国法式，正在整体254项本事法式中，中国法式占比84%，提拔了中国高铁的国际话语权和焦点逐鹿力。

　　项目团队指出，回复号高速列车告竣了寰宇最高的时速350公里贸易运营速率科技，并频繁改善高速列车明线、地道交会速率寰宇记录，列车运转阻力、能耗、平定性、噪声、窒碍率、临界失稳速率等功能目标国际当先，是寰宇畛域内贸易运营处境最庞杂科技、运营速率最高、平定性最好、安闲功能最优的高速列车。

　　截至2023岁终，中国国内回复号高速列车累计投用1194法式组，运送游客22亿人次，安闲运转23.4亿公里，开行畛域掩盖30个省级行政区，提拔了铁途客运供职品格，加强了高铁对付沿线经济生长的策动影响。基于回复号本事平台研造的高速列车正在印尼雅万高铁投用，开创中国铁途“走出去”的簇新局势，为告竣高程度对表绽放、胀动共筑“一带一同”高质料生长表现主动影响。

　　别的，通过回复号高速列车的研造，中国已作战完好的高速列车本事法式体例，打造出由数千家企业构成的自帮可控物业链供应链，教育造成一批高端物业集群，胀动中国高铁设备缔造业生长成为具备全物业链上风的战术性新兴物业，为巩固中国设备缔造业上风、胀动物业链摩登化作出厉重功劳。(完)

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